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【车企年报】江淮汽车业绩依赖补贴和代工 乘用车单车营收仅3万元

2022-05-24 发布于 三元新闻网

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出品:新浪财经上市公司研究院

作者:昊

A股上市乘用车企2021年年报和2022年一季报已全部出炉。从披露的成绩单来看,可谓几家欢喜几家愁,业内两极分化的态势依旧明显。

江淮汽车经营状况在2021年迎来低谷。公司全年实现营业收入403.11亿元,同比下降6.0%;归母净利润2.0亿元,同比增长40.2%;扣非后净利润-18.8亿元,主业亏损继续扩大。

2021年,江淮乘用车销量为25.25万辆,同比增加了62.27%,但单车营收仅3.46万元,同比大幅下降26.42%。此外,公司也是唯一一家营收同比下滑的乘用车企。

在江淮汽车全年2亿元的净利润中,20.05亿元来自政府补贴。此前的2019年和2020年,公司计入当期损益的政府补助分别为11.17亿元、13.03亿元,同期归母净利润仅为1.06亿元、1.43亿元。

今年一季度,江淮汽车归母净利润-2.90亿元,而已公告的政府相关补助为1.6亿元,扣非后净亏损达到4.80亿元。可以说,江淮汽车多年来能够盈利,全靠政府帮忙。

除接受政府大额补助外,蔚来汽车也是江淮的另一大“救星”。

2021年,江淮汽车13.4万辆新能源汽车销量中,约9.3万辆是代工蔚来汽车所销。

2018年4月至2020年12月,蔚来汽车累计向江淮汽车支付了代工费及亏损补偿达12.34亿元,其中包括4.56亿元的亏损补偿和7.78亿元的代工费。而江淮汽车2019年和2020年净利之和也仅仅2.5亿元。

由于高度依赖“不用费力”的补贴和代工收入,江淮汽车自身“硬投入”少的可怜。

2021年,江淮资本开支仅6.68亿元,尽管同比增长了182%,但由于基数太低,其绝对值仍然在各家乘用车企中排名倒数。

公司对研发同样不够重视。2021年,江淮研发投入18亿元,同比增长仅4%,研发投入金额和增幅在各家车企中均排名倒数。

今年1-3月,江淮汽车实现新能源汽车销量4万辆,同比增加67.43%。而同期,我国新能源汽车销量125.7万辆,同比增长138.6%。江淮新能源的销量增速仅为行业一半。

值得一提的是,今年3月后,受疫情原因,蔚来汽车位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,整车生产出现暂停。在蔚来停产的冲击下,今年江淮新能源汽车的销量无疑更加堪忧。

责任编辑:公司观察


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